换了全车cusco的零件，跑了7000多km，今天保养，换回了原厂的防倾杆，只为了证实防倾杆的作用。

用cusco的好处：
车身刚性很强，基本上可以说铁板一块，变线、过弯很流畅，丝毫不拖泥带水，连贯的很

缺点：
舒适性全无，路面任何一点路况都会反馈到方向盘上，如果有颠簸，左右摆动也如同一块铁板，硬邦邦的。

结论：

1.劈弯的速度上，原厂防倾杆比cusco慢很多，同样的弯，原厂只能70，cusco的可以80+
2.路面不平的时候，cusco需要用更多的精力来平衡住方向盘的摆动，这样也就使得操控更耗费体力；
3.走高速的话，还是用原厂的好一点
4.喜欢极限过弯的，非cusco莫属
5.不改避震的情况下，cusco可以提高操控性能

很难两全啊……

别吓我，我走城市及高速路，但想加强车子刚性的路过······

森林人没改避震那么软怕啥啊

咱是杠杠的硬

非常赞同

偶想改避震....

森林人车身加固后，所有的冲击力都由避震和轮胎来吸收了~~~

引用:

原帖由 分隔线 于 2009-1-2 22:29 发表
偶想改避震....

你用dramatic的那套好

聪哥不是有一套要出吗？

某人要闲硬,前后cusco防倾杆给个特价我收 ,价格可以站内PM

BILSTEIN避震加CUSCO前后顶吧和前后底吧加原厂防倾杆  效果应该不错吧

哈哈，我明天问问dison先，因为我实在不记得每套的价格了。

半价吧

森林人太软了。。。。

昨天劈弯

雅园立交西往东上桥然后往北方向，改了防倾杆后，基本上80闲庭信步，90刚刚好的速度过弯
双车道，半径30～40米，路宽6米，上斜坡15度

昨天80，晃的很厉害，然后突然走到新旧两个路面的交界，原厂防倾杆立刻投降了

速度慢了好多……

我到底要快，还是要硬呢？

还是原厂的好

不怕硬的路过!!!

精力多得很的路过!